ਗੂਗਲ ਐਂਟੀਗਰੇਵਿਟੀ

ਗੂਗਲ ਐਂਟੀਗਰੇਵਿਟੀ


ਗੂਗਲ ਐਂਟੀਗਰੇਵਿਟੀ. Gemini 3 Pro ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਜ ਗੂਗਲ ਦੀ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਿਲੀਜ਼। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਗਰੇਵਿਟੀ ਇੱਕ ਹੋਰ VS ਕੋਡ ਫੋਰਕ ਕਰਸਰ ਕਲੋਨ ਹੈ – ਇਹ ਇੱਕ ਡੈਸਕਟੌਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ Google ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸਾਈਨ ਇਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੈਮਿਨੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਏਜੰਟਿਕ ਕੋਡਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ IDE ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨੇੜੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ ਅਧਿਕਾਰਤ 14 ਮਿੰਟ YouTube ‘ਤੇ Google ਐਂਟੀਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਵੀਡੀਓ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਸਿੱਖੋ, ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੇਵਿਨ ਹੋਊ (ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੰਡਸਰਫ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ) ਐਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।

ਐਂਟੀਗਰੇਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰ ਹਨ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ “ਸਤਰਾਂ” ਹਨ – ਇੱਕ ਏਜੰਟ ਮੈਨੇਜਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ VS ਕੋਡ ਸ਼ੈਲੀ ਸੰਪਾਦਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ Chrome ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਨਾਲ ਡੂੰਘੀ ਏਕੀਕਰਣ। ਇਹ ਪਲੇਅਰਾਈਟ MCP ਦੇ ਸਮਾਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੈੱਬ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਐਂਟੀਗਰੈਵਿਟੀ “ਕਲਾਕਾਰੀ” ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕਲਾਉਡ ਆਰਟੀਫੈਕਟਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ)। ਇਹ ਮਾਰਕਡਾਊਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਏਜੰਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਸਕ ਸੂਚੀਆਂ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ “ਵਾਕਥਰੂ” ਰਿਪੋਰਟ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਜੰਟ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਜੈਮਿਨੀ 3 ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਐਂਟੀਗਰੈਵਿਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ llm-gemini ਪਲੱਗਇਨ.

ਗੂਗਲ ਐਂਟੀਗਰੇਵਿਟੀ

ਇਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ “ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਏਜੰਟ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ” ਗਲਤੀ ਦਿੱਤੀ। ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਾਣ ਦੇਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਝਟਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।



Source link

Postagens Similares

  • Dichter zegt dat grenspersoneel haar ‘een te grote last’ noemde en haar zonder rolstoelhulp achterliet op Atlanta Airport – ze miste haar evenement

    Een X-post van het account @MAGA_X_Times deelde een video van dichter @k.painterpoetry, die zegt dat het personeel van Frontier Airlines weigerde haar te helpen op Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, waardoor ze een vlucht naar een poëzie-slam in Raleigh miste. In het fragment, dat oorspronkelijk op Instagram werd gepost, wordt beschreven hoe een luchthavenmedewerker haar naar…

  • 热门发布:Tears On Denim 的《Blind In Love》

    音乐评论: “在《Blind In Love》中,《Tears On Denim》没有浪费时间在介绍性的寒暄上,而是以一种震撼的、占据空间的节奏进入节奏。吉他闪烁着一种近乎怀旧的动力,而人声在激情和脆弱的浪漫之间取得平衡,提醒我们爱既是爆炸又是风险。旋律的变化保持了紧张的气氛,在肾上腺素和沉思的停顿之间巧妙地演奏。这首歌不害怕过度,而是拥抱它构建了一个关于对情感的盲目信仰的小型而激动人心的叙述。” -Nagamag.com 点击“播放”,聆听 Tears On Denim 的“Blind In Love” 发布日期:2026 年 2 月 6 日 立即播放《Tears On Denim – Blind In Love》: Spotify 由 Nagamag 于 2026 年 2 月 17 日审核 音乐帖子总数:17,067艺术家访谈总数:140 与朋友分享这篇文章! 最近的摇滚音乐发现 音乐评论:Curt Mangan – 欢迎来到布鲁斯 | 音乐评论摇滚发行 2026 年 2 月 20 日|类别: 音频、摇滚、歌曲、Spotify、最新、视频、Youtube|标签:布鲁斯、Curt Mangan、评论(GR)、Spotify 播放列表…

  • AI トラフィックの ROI 問題 誰も正しく測定していない

    検索エンジンは、いくつかのことを同時に実行するように設計されています。選択肢のフィールドをランク​​付けし、ユーザーをそのうちの 1 つにルーティングし、エンジンが選択肢を所有しないように人間が決定に関与できるようにします。最後の部分は偶然ではありませんでした。それは責任アーキテクチャでした。大規模な言語モデルは、それをまったく使用せずに構築されました。それらは質問に直接答えるために構築されており、これはまったく別の仕事であり、そこから派生した設計の選択によって、可視性がどのようなものであるか、リスクがどのようなものであるか、そして言葉がどのようなものであるかが変わります。 ROI 正直に言うと、トラフィックを送信するものが最初からトラフィックを送信するように構築されていなかった場合を意味します。 2 つのシステム、2 つのジョブ 検索エンジンの仕事の説明は長いです。 Web をクロールし、インデックスを付け、クエリに対して候補結果のプールをランク付けし、ランク付けされたリストとして表示して、人間がクリックする決定を下すのを待ちます。 SERP自体は何年も前からリテンションに向けて傾いており、ギャラリー、リッチスニペット、アンサーボックス、ローカルマップ、ビデオカルーセル、AI概要などの機能がすべて階層化されており、ユーザーをより長くページに留まらせ、サードパーティのサイトへの誘導を減らしている。しかし、基礎となる契約は常に同じでした。エンジンにはオプションが用意されています。ユーザーはいずれかを選択します。ユーザーが選択権を持っています。 LLM にはオプションがありません。それは答えを生み出します。引用は、表示されたときは転送手段として機能していません。これは、取得パイプライン、または一部のフレームワーク、信頼性ヘッジ、あるいはその両方によって同時に生成されるグラウンディング アーティファクトに近いものです。どちらを読んでも、トラフィックを他の場所に送信するように設計されたシステムについては説明されていません。このシステムは、その疑問を解決するために設計されました。 この区別は、この分野でのあらゆる指標に関する会話の根底にあります。実務者が、LLM 紹介率とは何か、属性トラフィック数はどのようなものなのか、AI 回答からのクリックスルーはどのようなものなのかを尋ねるとき、実際にはアーキテクチャの一部ではないルーティング メカニズムを前提とした質問をしていることになります。どのようなトラフィックが通過するとしても、それは設計目標ではなく副産物であり、この 2 つを混同することは、AI の可視性 ROI に関するほぼすべての会話における最初の間違いです。 責任面の移動 クリックの決定における人間はSERPの盾でした。ユーザーが選択したリンクが有害、誤解を招く、または中傷的なものにつながる場合、エンジンはオプションのリストとユーザー自身の選択主体を示す可能性があります。エンジンはその主張を公表していなかった。 10 個のソース候補が表示され、ユーザーが 1 つを選択しましたが、次に何が起こっても、エンジンの編集出力ではありませんでした。それは小さな特徴ではありません。これが、第 230 条の保護がそのように構成された理由であり、アルゴリズムによるランキングが伝統的に直接言論以外のものとして扱われてきた理由です。 LLM には、背後に立つ同等の盾がありません。システムは、オプションのフィールドやユーザーが選択したソースを使用せずに、システム自身の声で直接答えを生成します。 SERPが負担を軽減するように設計された責任面は、出力を生成するモデルと一致しており、すでに法廷を通過した訴訟はその面の輪郭を描き始めています。 Walters 対 OpenAI は 2025 年 5 月に略式判決で却下されましたが、この判決は OpenAI の免責条項と、チャットボットが幻覚を起こす可能性があることを合理的に知っていた洗練された読者に大きく依存していました。この解釈は、非常に特殊な種類のケースにおいて、汎用の消費者向けチャットボットを保護します。言語モデルを使用するすべての製品を保護するわけではありません。別件では、エア・カナダは、顧客サービスのチャットボットが同社の忌引運賃ポリシーについて虚偽の発言をしたことについて責任を負った。顧客は航空会社のポリシーに関する正確な情報について、航空会社のブランドのサポートエージェントを合理的に信頼できるからである。合理的な信頼は重要な法的用語であり、チャットボットがより専門的で権威のあるものになるほど、免責事項による防御は難しくなります。 現在も進行中の訴訟が最前線の地図を作成中です。 OpenAIは現在、ChatGPTがユーザーを自殺や有害な妄想に駆り立てた疑いに関連した複数の訴訟に直面しており、その中には未成年者も含まれている。 OpenAIに対するニューヨーク・タイムズの著作権訴訟は、2025年3月に連邦判事によって審理が許可され、Anthropic社は2025年8月に報告された金額で数十億ドルに達するとして書籍著者らと和解した。欧州の GDPR に関する申し立ては、Noyb を介して行われ続けています。バトル対マイクロソフトはまだ開催中です。これらの結果はいずれも解決されておらず、一部はウォルターズ氏との和解と同じ免責条項に基づいて解雇されることになる。重要なのは、LLM オペレーターがすべてのケースで敗訴するということではありません。重要なのは、個々の原告が勝っても負けても、責任面は出力を生成するシステム側にあり、LLM に対して構築するすべてのブランドは、システムの出力を独自の顧客対応業務で使用するときに、責任面の何らかのバージョンを継承するということです。 分母の問題 AI…

  • 2026 மெட் காலாவில் கேட்டி பெர்ரியின் குரோம் மாஸ்க் மற்றும் சிக்ஸ்-ஃபிங்கர் க்ளோவ் அவரை ஒரு ரோபோவுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தார் – மேலும் ஒரு நடிகை “ஐயோ” என்றார்.

    கேட்டி பெர்ரி ஒரு நல்ல சிவப்பு கம்பள தருணத்தை விரும்புகிறார், மேலும் 2026 மெட் காலாவில் தன்னை ஒருவராகப் பெறுவதை உறுதிசெய்தார், இது 2022 க்குப் பிறகு நிகழ்வில் அவரது முதல் முறையாகும். பாடகி தற்போது முன்னாள் கனேடிய பிரதமர் ஜஸ்டின் ட்ரூடோவுடன் பொது உறவில் இருந்ததற்காக தலைப்புச் செய்திகளை உருவாக்குகிறார். 41 வயதான அவர் இந்த ஆண்டு செர்பிய கலைஞரான மியோட்ராக் குபெரினிக் வடிவமைத்த குரோம் ஹெட்பீஸ் கொண்ட ஸ்டெல்லா மெக்கார்ட்னி கவுன் அணிந்திருந்தார். தோற்றத்தில்…

  • మీ కారు బీమా బిల్లును ఎలా తగ్గించాలి (కవరేజీని తగ్గించకుండా)

    మీరు ఎటువంటి అదనపు ఖర్చు లేకుండా మా అనుబంధ లింక్ ద్వారా కొనుగోలు చేస్తే మేము కమీషన్ అందుకుంటాము. మరింత సమాచారం కోసం దయచేసి మా బహిర్గతం విధానాన్ని చదవండి. డ్రైవింగ్ ఇప్పుడు చౌక కాదని మనందరికీ తెలుసు. మధ్య వాయువుమెయింటెనెన్స్ మరియు ఆ తప్పుడు కారు చెల్లింపులు, మీకు చివరిగా కావలసిందల్లా ఆకాశానికి ఎత్తే బీమా బిల్లు. అయినప్పటికీ, USలో పూర్తి కవరేజ్ కారు భీమా ఇప్పుడు సంవత్సరానికి సగటున $2,000 కంటే ఎక్కువగా ఉంది…

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *